Siatka geosiatkowa z włókna szklanego powlekana PCV
Cechy produktu
- Model nr.:
- GFM03
- Nazwa handlowa:
- no
- Rodzaj włókna szklanego:
- Szkło C
- Orzecznictwo:
- SGS
- Technika:
- Spryskaj wędrowanie
Możliwość zasilania i dodatkowe informacje
- Miejsce pochodzenia:
- Chiny
- Wydajność:
- 1000 rolek tygodniowo
- Możliwość zaopatrzenia:
- 3000 rolek
- Transport:
- Ocean, Ziemia
- Port:
- XINGANG, Tianjin
Geosiatka z włókna szklanego/Wzmocnienie drógjest tkany bez alkaliów o wysokiej wytrzymałościwłókno szklanei pokryty modyfikowanym pakiem, który jako materiał wykorzystuje doskonałą wzmocnioną przędzę z włókna szklanego niealkalicznego.Thegeosiatka z włókna szklanegoma wysoką wytrzymałość na rozciąganie, odporność na rozdarcie, dobrą odporność na pełzanie. Togeosiatkajest stosowany głównie na nowych drogach, miękkich nawierzchniach w celu zwiększenia ładowności i utrzymania dróg, aby zapobiec pękaniu dróg.
Specyfikacja:
Materiał:Włókno szklane
Szerokość:1-6m
Wielkość kratownicy:12,7 x 12,7 mm, 25,4 x 25,4 mm, 50 x 50 mm
Długość: 50-100 m na życzenie klientów oras.
Wytrzymałość na rozciąganie:MD/CD 25-400KN
Powłoka: Bitum
Rodzaj:zwykły, samoprzylepny
Uszczelka:tkane bagor jako życzenia klientów.
Cechy:
1, Lekka, wysoka wytrzymałość na rozciąganie, wysoki moduł, niskie wydłużenie i dobra wytrzymałość.
2, Odporność na korozję, brak długotrwałego pełzania, długa żywotność.
3, Dobra stabilność fizyczna i chemiczna oraz dobra stabilność termiczna.
4, Odporny na pękanie zmęczeniowe, tor wysokotemperaturowy i pękanie skurczowe w niskiej temperaturze.
5, Opóźnianie i zmniejszanie odbicia pęknięć.
Podanie:
1, Wzmacnia starą asfaltową nawierzchnię i warstwę asfaltu i zapobiega uszkodzeniom.
2, przebudować cementowo-betonową nawierzchnię drogi na kompozytową nawierzchnię drogi i ograniczyć odbicia spowodowane skurczem bloku.
3, zapobiega pękaniu spowodowanemu starą i nową kombinacją pozycji oraz nierównomierną sedymentacją.
4, miękka obróbka wzmacniająca glebę skutecznie ogranicza sedymentację.rozprowadza równomiernie i poprawia ogólną wytrzymałość podstawy drogi.
